Båtförare, kontrollera vädret innan du ger dig ut på sjön
De som rör sig på vattnet är beroende av vädret och en överraskande väderförändring kan orsaka farliga situationer. Innan man ger sig ut på sjön lönar det sig att regelbundet följa Meteorologiska institutets sjöväderprognoser och -varningar samt väderobservationer.
Meteorologiska institutet utarbetar prognoser och utfärdar varningar som gäller de havsområden som omger Finland samt Saimen på finska, svenska och engelska. Väderrapporten för sjöfarande, dvs. sjöväderprognosen innehåller varningar och en prognos för de följande 24 timmarna. I prognosen redogörs bland annat för vindriktningen och vindhastigheten samt för sikten och väderfenomen som försämrar sikten. Den berättar också kort om fenomen i stor skala som påverkar vädret, såsom lågtryck och högtryck samt deras placering.
Sjöväderprognosen läses på Yles radiokanaler. I samband med Yles sjöväderrapport meddelas också sjövädersobservationer. Vid kuststationerna mäts luftens temperatur och fuktighet samt vindens riktning och hastighet, vid en del av stationerna även sikten. Många känner igen de här observationsuppräkningarna från radion – Kotka Rankö, västnordväst sex, regnskurar...
Dessutom kan man i Meteorologiska institutets tjänst Sjövädret på webben följa med observationerna och prognoserna varje hel timme. De storheter som övervakas är vindhastigheten, lufttemperaturen, sikten, havsvattenståndet, våghöjden, nederbörden, lufttrycket, ytvattentemperaturen och vintertid även isens täckning. På undersidorna finns närmare prognoser för vädret, vattenståndet och sjögången.
Vädervarningarna styr verksamheten på vattnet
Meteorologiska institutet kan utfärda till exempel vind- eller vågvarningar för havet. Under sommarsäsongen kan också åskbyar och blixtar orsaka fara på vattnet. Till exempel oväder kan röra sig upp till hundra kilometer i timmen. När man rör sig på vattnet och redan när man planerar sin rutt lönar det sig alltid att följa Meteorologiska institutets vädervarningar.
Vindvarningarna klassificeras enligt följande:
Stormvarning ges när medelvinden på tio minuter är 21 m/s eller mer.
Varning för hård vind ges när medelvinden är minst 14 m/s, men högst 20 m/s.
En varning till båtförare utfärdas när medelvinden är minst 11 m/s och högst 13 m/s eller om det förekommer kraftiga åskbyar.
Särskilt om det råder stormvarning måste man söka skydd bort från vattnet – eller redan innan man ger sig att fundera på hur förnuftigt det är att ge sig ut på sjön. I alla situationer lönar det sig att planera rutten så att det är möjligt att i tid få skydd mot väderfenomen som eventuellt kan orsaka fara. Meteorologiska institutets varningar för land- och havsområden sträcker sig fem dygn framåt.
Båtföraren behöver också information om vattenståndet
Vattenståndet i Östersjön varierar kontinuerligt med några tiotal centimeter, främst på grund av variationer i vinden och lufttrycket. För en båtförare är det bra att känna till det aktuella vattenståndet och prognosen för vattenståndet, så att man kan undvika alltför grunda platser och dimensionera till exempel båtens förtöjningslinor så de är passliga.
Meteorologiska institutet mäter havsvattenståndet med 14 mareografer längs Finlands kust och räknar ut prognoserna för det. Observationerna och prognoserna finns på Meteorologiska institutets webbplats och dessutom läses observationerna i radion i Yles Sjöväder.
Havsvattenståndet presenteras i Meteorologiska institutets tjänster på två sätt, i förhållande till det teoretiska medelvattnet (MW) och i höjdsystemet N2000. Tidigare användes endast teoretiskt medelvatten, men alla Finlands sjökort håller på att ändras till N2000-systemet, så även uppgifter om vattenståndet behövs i båda systemen.
När man är ute med båten är det viktigast att man använder samma höjdsystem som i det egna sjökortet. Då kan djupvärdena på sjökortet jämföras direkt med vattenståndsvärdena. Kartor enligt höjdsystemet N2000 känns igen på kantbeteckningen BSCD (N2000).
Att ändra alla Finlands sjökort till det nya systemet är ett arbete som tar många år i anspråk. Kartorna publiceras av Transport- och kommunikationsverket Traficom, som började uppdatera dem i Bottenviken 2021. Reformen framskrider därifrån längs kusten till östra Finska viken. För närvarande finns kartorna i N2000-systemet för hela Bottniska viken samt huvudsakligen för Skärgårdshavet, Ålands hav och norra Östersjön.
